La Comunidad Latina Quiere Cambios en el Transporte
que Reflejen sus Antecedentes Étnicos y Culturales
SPECIAL REPORT
ADDENDUM TO THE
Central Neighborhoods of Chicago
Connecting Communities Summit
La comunidad latina es una población creciente en la
región y necesita una mejor representación, una voz más
fuerte en el proceso de planeación del transporte. El
miércoles, 7 de Agosto del 2002, residentes,
principalmente de las comunidades latinas
y
afroamericanas del Oeste de Chicago, se reunieron en la
Escuela Telpochcalli para discutir sus necesidades de
transporte y el uso del terreno. El mini-seminario
Conectando Comunidades fue patrocinado en parte por
el Centro Por Tecnología en la Comunidad, el Comité de
Trabajo de La Linea Azul y el Proyecto de Educacion
Comunitaria Telpochcalli. Los participantes no solo
visualizan un sistema de transporte eficiente, seguro y
accesible, sino que también refleje la étnicidad de su
comunidad.
El formato del mini-seminario fue modificado levemente
para incluir los deseos de los residentes locales,
enfocándose en las oportunidades de desarrollo
económicas fomentadas por las inversiones en
transportación. Los participantes tuvieron la oportunidad
de indicar sobre mapas en dónde les gustaría ver nuevos
desarrollos de economía, vivienda, recreación o centros
sociales. El grupo reconoció el potencial del desarrollo
económico y el impacto que tendría en el transporte
público para la comunidad. Dos de las tres
recomendaciones más relevantes de esta comunidad: se
relacionaron con la necesidad de aumentar el desarrollo
económico por medio de apoyo a la transportación y una
buena planeación de estaciones de tránsito para
proporcionar un valor económico a la comunidad.
El grupo fue compuesto de 29 miembros representando las
comunidades de Pilsen, North Lawndale, La Villita, la
ciudad de Cicero y el Distrito Médico de Illinois. En
respuesta a una encuesta, el grupo se dividió igualmente
en diez participantes masculinos y diez femeninos entre
las edades de los 21 a 65. Los participantes a la reunión
eran predominantemente latinos junto con cuatro personas
de la raza negra y un americano indígena. La reunión fue
conducida en inglés y español, con un intérprete principal
para las presentaciones e instrucciones y también con
ayudantes bilingües en cada mesa. Los participantes que solo
hablaban español se sentaron juntos en la misma mesa.
Se hizo notar que los participantes usaban toda forma de
transportación para trasladarse por sus comunidades y la
región. Los destinos más frecuentes dentro la comunidad
incluyeron: escuelas, iglesias, cines, negocios en las calles 26
th
,
Randolph, y Taylor, los parques Douglas y Harrison, el
Consulado Mexicano, Casa Aztlan, el Museo de Bellas Artes
de México, la Universidad de Illinois en Chicago y el Centro
Médico de la Universidad de Illinois. Destinos externos de la
comunidad incluyeron: Los centros comerciales de North
Riverside y Ford City, el lago Michigan, el Centro,
"Chinatown", "Greektown", "Navy Pier", Sur Chicago, "Hyde
Park", los aeropuertos O'Hare y Midway, "Wicker Park",
"Oak Park", el municipio de Cicero y varios museos.
El obstáculo primordial al transporte en esta comunidad es la
falta de seguridad. Así como calles mal pavimentadas y sin
iluminación, fueron citados como principales deficiencias.
Los participantes expresaron que el mejoramiento del
mantenimiento, la reparación de las estaciones de tránsito y
paradas de autobús aumentarían la seguridad.
Adicionalmente, el desarrollo económico en las áreas cercas
de las estaciones de tránsito harían que el crimen disminuyera
y que los habitantes de la comunidad se sintieran más seguros.
Las áreas identificadas en necesidad de desarrollo económico
inmediato son las vías que se encuentran a lo largo de los
corredores principales de este a oeste: Calle 18
th
, que corre
cerca de la estación de la línea Azul de la calle Cermak; y la
calle Roosevelt, desde Cicero al oeste hasta la Halsted al
este. Tiendas nuevas, almacenes, comercios de servicio, y
tiendas especializadas fueron sugeridas como las deseadas
para este tipo de desarrollo económico.
Otros tipos de desarrollos que fueron incluidos para aumentar
la seguridad y la conectividad dentro de la comunidad, fueron
la vivienda, servicios sociales o de recreación.
Adicionalmente, centros comunitarios y parques
incrementaran el movimiento local y darán vitalidad a la
